پمپ گازوییل بنز – ۳۱۵

پمپ گازوییل بنز – ۳۱۵

سیستم سوخت رسانی در موتور دیزل به این ترتیب عمل می کند که ابتدا گازوییل از باک توسط پمپ برقی گرفته شده و پس از عبور از فیلتر وارد پمپ فشار بالا می شود. این پمپ که نیروی خود را ازمیل سوپاپ می­گیرد فشار سوخت را بسیار بالا می­برد و به درون ریل سوخت­رسانی فشرده  می­کند. این ریل مشترک بین تمام سیلندرها است و تمام انژکتورها به این ریل انشعاب دارند. انژکتورها مکانیکی- الکترومغناطیسی بوده و به فرمان واحد کنترل موتور عمل می کنند. در زمانی که باید تزریق سوخت صورت گیرد با گردش میل سوپاپ و رسیدن بادامک میل سوپاپ به روی نشیمنگاه انژکتور و فشرده کردن، این نشیمنگاه با ادامه گردش سوپاپ ؛ سوخت وارد شیر کنترل انژکتور شده و با تنظیم دقیق فشار و زمان تزریق در ابتدا و انتها و در طول تزریق بهترین شرایط را برای یک احتراق عالی نسبت به شرایط موتور ، خودرو و محیط فراهم می­کند . واحد کنترل موتور اطلاعات مورد نیاز خود را با استفاده از حسگرهای مختلف دریافت کرده و ابزاهای مختلفی از جمله انژکتور را کنترل می کند .

پمپ گازوئیل و یا پمپ انتقال سوخت پمپی است که در پمپ بنزین جهت پمپاژ گازوئیل، بنزین، CN ,CGH2 ,HCNG ,LPG ,LH2 و سوخت اتانول، بیو سوخت ها مانند بیو دیزل، نفت سفید یا سایر سوخت وسایل نقلیه استفاده می شود .مدل های مختلف پمپ گازوئیل کش جهت انتقال سوخت از مخزن به باک ماشین آلات راه سازی و … به کار برده می شود. پمپ های انتقال سوخت گازوئیل با برق ۱۲ با ۲۴ ولت کار می کنند. این پمپ ها قادر به مکش از ارتفاع ۵ متر تا ۱۰ متر با قدرت نسبتا بالایی می باشد.

پمپ های گازوئیلی با عنوان Bowser (در استرالیا)، پمپ های بنزینی (در کشور های مشترک المنافع) یا پمپ های گازی (در شمال آمریکا) شناخته شده است. این پمپ گازوئیلی توسط Slyvanus Bowser اختراع و فروخته شد (در سال ۱۸۸۵). این پمپ برای اتومبیل ها مورد استفاده قرار نمی گرفت چراکه هنوز صرفه اقتصادی نداشتند. به جای آن از از لامپ های نفتی و کوره ای استفاده می شد. او با افزودن اقدامات ایمنی و هم چنین با افزودن شلنگ از مخزون سوخت به اتومبیل ها طراحی را بهبود بخشید. برای مدتی اصطلاح Bowser جهت اشاره به پمپ بنزین عمودی استفاده شد. اگرچه این اصطلاح دیگر در ایالات متحده مورد استفاده قرار نمی گیرد، مگر برای کامیون هایی که حمل و نقل سوخت به هواپیما در فرودگاه ها در استرالیا و نیوزلند استفاده می شود.

بسیاری از پمپ های گازوئیلی اولیه یک سیلندر شیشه ای کالیبره شده در بالا داشتند. مقدار مورد نظر سوخت به داخل سیلندر به صورت کالیبره شده نشان داده می شد. سپس پمپاز متوقف شده و گازوئیل با نیروی گرانشی به باک خودرو مشتری ریخته می شود. هنگام اندازه گیری مقدار مصرفی، یک گوی شیشه ای کوچک همراه با توربین داخلی جایگزین سیلندر اندازه گیری می شود. اما این اطمینان را برای مشتری حاصل می کند که سوخت (گازوئیل) در مخزن جای می گیرد.